2. "Вагонзаки"
Двухосный крытый вагон. Официальное название «нормальный товарный вагон». «Такие вагоны имели несъемное оборудование, позволявшее быстро переоборудовать эти вагоны для перевозки людей. На несъемные доски устанавливались съемные нары, в центре вагона оборудовали печь-"буржуйку".
В таком виде вагон мог перевозить 40 человек. В зимнее время предусматривались установка второй обшивки снаружи кузова, заполнение пространства между обшивками войлоком, устройство двойного пола с заполнением опилками, установка оконных застекленных рам вместо боковых люков. Такие вагоны называли "теплушками". Кузов и крыша окрашивались в коричневый цвет, экипажная часть - в черный.». Площадь пола вагона 17,56 м.кв. Высота внутри по боковой стене 2222 . До люка 1707. Полезный объем 39 м.куб. Размер люка в свету 690х370 мм. Тара вагона 8,2 т. Наибольший вес груженого вагона (брутто) 26,2 т. На перевозки заключенных в 1940-х годах именно в таких двухосных вагонах указывают многочисленные мемуары и исследования. Например, смотри работу Александр ГУРЬЯНОВ, Александр КОКУРИН «Эвакуация тюрем», Российский исторический и правозащитный журнал «Карта», N6 ( http://hro.org/node/10753 ).
Входили и выходили заключенные в такие вагоны по настилам, сколоченным из нескольких досок. Смотри, например, О. Арсений "Долгие годы" ( http://www.pravmir.ru/article_300.html ). На таких настилах иногда были прибиты поперечные не толстые брусья (подобно трапам на небольших речных и морских судах) – как бы ступеньки, иногда таких поперечных брусьев не было. В некоторых воспоминаниях и произведениях упоминается, что заключенные поднимались в вагоны по приставленным лестницам (Смотри, например, Лиля Энден «Изменники Родины», 1968, Вечерний гондольер ( http://gondola.zamok.net/059/59enden.html )
Внутри таких вагонов иногда бывали деревянные нары в два яруса, железная печка («буржуйка») для обогрева, «параша» (укороченная в высоту железная бочка вместо туалета), смотри например «Воспоминания Андрея Васильевича Ткаченко», 1989, библиотека Сербского ( http://serbsky.bratsk-city.ru/index.php?id=m3 ). В ряде мемуаров упоминается перевозка заключенных в вагонах вообще без каких-либо нар, «параши» и печки.
СМ. В ЛИСТАХ ДЕЛА ( внизу страницы )
Имена (1)
Вагнер Георгий Карлович
Родился 6 (19) октября 1908 года в г. Спасск Рязанской губернии. Выдающийся советский и российский учёный, философ, историк искусства, доктор искусствоведения и почётный гражданин города Рязани. Известный исследователь древнерусского искусства Новгорода, Суздаля, Пскова, Костромы, Владимира, Рязани. В 1926 году семья переехала в Рязань, где Георгий Вагнер поступил в художественный техникум, по окончании которого в 1930 году был оставлен преподавателем. С 1933 года работал в Рязанском областном краеведческом музее. В 1937 году был арестован и провёл десять лет в магаданских лагерях, работал на золотых приисках Колымы. Срок отбывал на Колыме (прииски Мальдяк и им. Водопьянова). В мае 1938 г. арестован в лагере как участник заговора против советской власти на Колыме. Отправлен на штрафную командировку в Нижний Хаттыннах. Освобожден в 1942 г. с запретом выезда с Колымы до окончания войны. В 1946 году вернулся в Рязань. 04.01.1949 (по др. данным 19.01.1949) арестован как прежде судимый. Приговорен ОСО при НКВД 13.04.1949 к высылке в Красноярский край без указания срока. Отбывал в пос. Бельск Красноярского края, работал чертежником в геолого-разведочной партии. Освобожден в 1954 году. Реабилитирован Президиумом Рязанского областного суда 26.10.1956 года и прокуратурой Красноярского края 22.04.2004 года. После реабилитации поступил на работу в Институт археологии РАН на должность старшего лаборанта. В 1968 году представил к защите кандидатскую диссертацию, но ему в особом порядке (вследствие исключительной значимости научных трудов) была присуждена степень доктора искусствоведения. В 1980 году награждён золотой медалью Академии художеств СССР. В 1983 году получил Государственную премию СССР. Автор известных мемуаров. Почётный гражданин г. Рязани (1992). Рязанское Художественное училище (РХУ) носит теперь имя Георгия Карловича Вагнера (2008). Имя Вагнера присвоено также Спасскому историко-археологическому музею, Рязанская область. Умер в 1995 году в г. Москва, похоронен на Ваганьковском кладбище столицы.
* * *
Вагнер о рязанской тюрьме 1937 года: «<...> Во двор НКВД въехал «черный ворон», в кузове которого были устроены такие кабины, в которых можно было только стоять. Нас стали грубо заталкивать в них, и вскоре мы выгрузились во дворе Рязанской тюрьмы. Это четырехугольное здание с круглыми башнями по углам стоит около моста через железную дорогу, недалеко от Московского1 вокзала. Оно было построено в 20-х годах XIX века в стиле «ампир», и я хорошо знал его внешне, занимаясь изучением архитектуры Рязани. Теперь мне предстояло изучить его изнутри <...> В тюрьме меня поместили в угловую башню, которая выходила к железнодорожной насыпи. Камера (на третьем этаже) состояла из трех коек. Одну из них занимал пожилой мужчина, слесарь или железнодорожник из соседнего села Канищева. Его посадили как бывшего эсера. Второй был колхозник, сорвавший со стены и порвавший портрет Ленина. Потом его сменил молодой красноармеец, посаженный за то, что «нехорошо отозвался на смерть Дзержинского». В камере между коек можно было делать пять-шесть шагов взад-вперед <...> Иногда приходила комиссия по проверке содержания, а нет ли у кого каких-либо жалоб. На что я мог тогда пожаловаться? На слишком широкое толкование следователем понятия «контрреволюционное»? Это было бы смешно. Тогда жалоба на недостачу хлеба уже считалась контрреволюционной <...>
* * *
Читать книгу воспоминаний Георгия Вагнера
* * *
Документы (19)
1. "Вагонзаки" на рязанском вокзале. 1937. Рис. Г. Вагнера
"...Через короткое время нам предстояло шествие на вокзал и погрузка в состав из «телячьих вагонов». А там — прощай Рязань! Возможно, прощай и молодость? <...> Какое-то время мы еще толпились в этом последнем нашем рязанском убежище, а потом нас стали выводить на улицу и строить в колонну человек по восемь в шеренге. Выстроилась длинная колонна. Долго она не могла приобрести требуемый порядок. Нас то сажали на землю, то поднимали. Кругом собиралась толпа провожающих родных. Вдоль колонны по обе ее стороны расставились вооруженные конвоиры с овчарками. Собаки лаяли, в толпе провожающих раздавался плач. Можно было подумать, что «по этапу» гонят каких-то воров, убийц, бандитов... Раздалась команда: «Внимание, шаг в сторону считается за побег, оружие применяется без предупреждения». И мы тронулись. Вокзал был недалеко. Провожающим не разрешено было идти рядом. Я видел, как мама в толпе других перебегала из одного двора в другой, стараясь не отстать от колонны. Нас пригнали на площадь товарного вокзала (в Рязанских Бутырках), где уже стоял длинный состав из красных товарных вагонов. Снова всю колонну посадили на корточки и стали выкликать фамилии, заполняя нами один вагон за другим. В каждый вагон сажали, кажется, по 24 человека, по восемь человек на каждые из двухъярусных нар. Толпа провожающих стояла в отдалении. Я последний раз видел маму. Она без конца низко кланялась мне. Такой я ее и запомнил на весь остаток моей жизни..."
(Вагнер Георгий Карлович. Из глубины взываю... (De profundis). - М. : Круг, 2004. - 271 с.)
1-а. "Вагонзаки". 1930-е -1940-е. I.
2. "Вагонзаки". 1940-е. II.
2-а. Конвойная стража СССР и перевозка заключенных
( "Руководство по владению шашкой в войсках конвойной стражи СССР". Составил К.Бриммер под редакцией К.Калнина. М., 1928, Л., Государственное издательство. )
3. "Вагонзаки". 1940-е. III.
4. "Вагонзаки". 1940-е. IV.
4-а. Этапирование и конвойные собаки
( Языков Вс. Собаки на военной службе. Государственное издательство. 1927. )
5. Товарный железнодорожный вагон, который использовался для этапирования ссыльных в 1930-х. Макет.
6. Товарный железнодорожный вагон, который использовался для этапирования ссыльных в 1930-х. Макет.
6-1. Этапы и вагонзаки
( Лозовский В. Все о жизни в тюрьме. Омск., 2010 ).
7. Вагон для перевозки заключенных. 1930-1940-е.
8. Четырехосный вагон, в которых перевозили заключенных
9. Железнодорожный вагон, который в 1930-е – 1940-е служил для этапирования заключенных. Коми.
9-а. "Шаг вправо, шаг влево… ( заключенные под конвоем )"
И деревья скоро расцветут,
Только под конвоем нас с тобою
В лагеря этапом повезут.
Снова эти крытые вагоны
И колес унылый перебой,
Снова опустевшие перроны
И собак конвойных злобный вой..."
(Из лагерной песни)
Рисунок Михаила Дистергефта "Шаг вправо, шаг влево… ( заключенные под конвоем )". 1943. Лагерь в Карпинске. Урал. Бумага, карандаш.
10. Железнодорожный вагон, в которых в 1930-е – 1940-е перевозили заключенных. Казахстан
11. Железнодорожный вагон, в которых перевозили заключенных
12. Железнодорожный вагон, в которых перевозили заключенных. Конец 1940-х.
12-а. "Они бежали за вагоном, со слезами прощаясь с нами..."
( Из воспоминаний Иллариона Сергеевича Сибиряка, директора научно-исследовательского института мордовской культуры )
Как я был репрессирован / Зубова поляна. Историко-этнографический сайт [Электрон. ресурс]. URL: http://zubova-poliana.narod.ru/repression-sibiryak3.htm (дата обращения: март 2012 г.).
Изображения (1)
